螺杆钻具损坏原因

1.螺杆在机筒内旋转，润滑油和压缩气体以及螺杆与机体之间的摩擦，使螺杆的工作表面逐渐磨损: 螺杆直径逐渐减小，机体内孔直径逐渐增大。这样，螺钉与机体的直径之间的间隙，随着磨损的逐渐增大而略有增大。然而，由于机头和机身前部分流板的阻力没有改变，增加了压缩气体的泄漏流量，即气体和润滑油从直径间隙流向入口方向。其结果是排放机器的流量减少。

气体如酸等腐蚀性物质，会加速螺杆和机体的磨损。

3.机器的磨料，或混入材料中的金属异物，会突然增加螺杆的旋转扭力，超过螺杆的强度极限，导致螺杆拧断。这是非常规事故伤害。

螺杆的修复

1、 扭断的螺杆要根据自身机体的实际使用内径来考虑，按与机体的正常工作间隙给出新螺杆的外径偏差问题进行生产制造。

对减磨螺纹直径的螺纹表面进行处理后，用热喷涂喷涂耐磨合金，然后对耐磨合金进行研磨。这种方法一般是工厂专业喷涂加工修补，成本也比较低。

在磨损螺杆的螺纹部分堆焊耐磨合金。根据磨损程度对螺杆进行1ー2毫米厚的堆焊，然后对螺杆进行磨削加工来调整尺寸。该耐磨合金由 c、 cr、 vi、 co、 w、 b 等材料组成，提高了螺杆的耐磨性和耐蚀性。在专业堆焊厂，这种加工成本非常高，除了螺杆的特殊要求，很少使用。

4、 修复研究螺杆也可用一个表面镀硬铬方法，铬也是一种耐磨和抗腐蚀的金属，但硬的铬层比较简单容易出现脱落。

机体的修复

机体的内表面进行硬度高于螺杆，它的损坏要比螺杆来得晚。机体的报废问题就是一个内径直径由于没有时间磨损而增大。它的修复研究方法分析如下：

1.如果有一定的渗氮层，机体由于磨损直径增大可直接镗削机体内孔，磨削成新的直径尺寸，然后根据此直径制备新的螺杆。

机体内径经机加工、修复、重铸，厚度在1ー2mm 之间，然后完成尺寸加工。